大眾運輸工具之生物氣膠特性暴露調查

　　本研究針對捷運站及國內線飛機客艙進行生物性危害的調查評估，以了解其可能的健康風險。本研究共選擇5個捷運測站，各測站分別於週五與週日進行生物氣膠採樣，每日採樣時間為上午7點至下午9點，每隔兩小時採樣一次，每次採樣地點包括捷運站外、服務站外、服務站內、及月台。在飛機客艙部分，於國內線選取26航段，進行飛機客艙內生物氣膠採樣，其中24航段為跟隨著3架班機進行整日全航段之採樣，每架班機分別航行8航段，每一航段選取5個時段進行採樣，分別為乘客登機前、乘客登機時、飛機平飛時、乘客離機時、及乘客離機後地勤人員清艙時。生物氣膠採樣方式為同時使用兩個MAS 100採樣器進行細菌或真菌生物氣膠樣本採樣，於採樣同時進行現場環境溫度、相對濕度、風速、人數及CO2之量測。分析五個捷運測站之細菌及真菌濃度分佈特性，結果發現其中兩個捷運測站之地下站細菌濃度會超過我國行政院環境保護署室內空氣品質建議值 (1000 CFU/m3) ，至於各測點之真菌濃度平均值皆未超過建議值 (1000 CFU/m3)。分析三架班機整日全航段之細菌及真菌濃度分布特性，結果發現於飛機平飛時，細菌及真菌濃度平均值皆低於建議值，但在其他4個時段之生物氣膠濃度，特別是細菌濃度會超過建議值。捷運 (n=96) 及航空公司(n=57) 員工之問卷調查結果發現，在眼睛自覺症狀部份，頻率較高為眼睛疲勞及眼睛乾澀，在呼吸道方面為喉嚨乾澀較高，皮膚方面以嘴唇乾澀頻率為最高，其他部分，捷運員工以易怒及疲倦的頻率較高，航空公司員工則是以頭痛及疲倦的頻率較高。在症狀與生物氣膠濃度相關性部份，以環保署室內空氣品質建議值1000 CFU/m3區分，進一步針對捷運站員工自覺症狀進行多變項logistic迴歸分析，在校正干擾因子後發現，眼睛自覺症狀、呼吸道自覺症狀、及皮膚症狀皆與生物氣膠濃度高低有明顯相關性 (p <0.05)。?